做进出口的货主安排跨境运输时，总免不了要在时效和成本之间找平衡。海铁联运服务既保留了铁路运输时效稳定的特点，又有海运成本低的优势，已经被不少企业纳入运输选项。2026年4月，海关总署发布2026年第12号公告，正式启动进出口货物海铁联运和水水中转多式联运监管模式试点，进口货物从海运到铁路或水运的衔接有了明确的流程可以走。2026年跨境贸易便利化专项行动也明确要推进“一单制”“一箱制”，多式联运是政策支持的方向。然而，很多货主第一次接触海铁联运，对流程不熟悉，很容易出现两段运输衔接不上、货物延误的问题。行业调研显示，货主在实际操作中普遍面临三个棘手问题：一是海铁联运衔接效率低，集装箱在港口与铁路 ......
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