美国东海岸码头工人罢工风险持续上涨，马士基、赫伯罗特、达飞、长荣海运、阳明海运等船司相继宣布收取相关附加费。
（更多行业一手信息、最新运价报告，关注公众号：TOP3拓扑丝路。）
多家船司征收附加费
1.马士基
9月24日，马士基发布美国港口罢工相关最新预警，宣布将征收港口中断附加费。
马士基表示，正积极关注ILA和USMX之间正在进行的谈判。由于潜在的劳动力中断，马士基将对进出美国东海岸和墨西哥湾沿岸码头的所有货物征收当地港口中断附加费，自2024年10月21日起生效(基于价格计算日期)。
征收标准如下:
20'USD 1500
40' / 40'HC USD 3000
45'USD 3780
上述货物出境须经监管部门批准。这项费用可能从2024年10月21日开始征收，具体取决于供应链中断的影响。这笔附加费是必要的，以支付由于服务中断而产生的更高运营成本，确保服务的可持续性，并持续支持供应链要求。
2.赫伯罗特
赫伯罗特也发布公告，工作中断目的地附加费（WID）即将到来。
自2024年10月19日起，此本地收费将适用于从东亚所有港口进口到美国墨西哥湾和美国东海岸的货物，有效期至另行通知。收费标准：1000美元/TEU。
3.HMM
韩国第一大班轮公司HMM宣布，针对美国东海岸及墨西哥湾沿岸地区的进口货物，征收目的港附加费（Destination Port Charge，DPC），收费标准为：1500美元/TEU、3000美元/FEU，自10月19日起生效。
HMM强调，该附加费用于覆盖在上述目的地发生突发状况所产生的成本，包括但不限于罢工、封锁、停工、延误等。
4.达飞
9月18日，达飞轮船宣布，自10月11日起，对进口至美国东部和墨西哥湾沿岸的货物收取每标准箱1500美元的港口费用，而出口货物则自............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1765287.html
No comments:
Post a Comment