疫情持续、线上购物激增、运货车短缺、包裹交付低预期，今年的物流运输可谓难上加难。继FedEx宣布将高峰附加费延长至2021年后，又一大物流巨头UPS发布通知，宣布将于1月17日起恢复节前的高峰附加费。
据悉，本次UPS的附加费与5月份以相对激增的成交量征收不同，是基于固定的运量征收的，这就意味着明年1月份可能会有更多的托运人被征收附加费。而且UPS表示直到另行通知，这意味着该通知可能是永远，至少从规划的角度来看是这样。
UPS部分调整：从12月27日开始，UPS把从中国运往美国的高峰附加费从每磅1.43美元至2.27美元（视服务而定），分别降至从1.09美元至1.93美元，直到另行通知。
其中，一月份的附加费包括UPS地面居民服务和UPS SurePost，以及大包裹和需要额外处理的包裹。自2月以来，在任何一周内寄出超过2.5万件包裹的托运人，将对其地面住宅和SurePost包裹收取附加费。5月份，将对托运包裹比2月份的平均数量多出2.5万个的托运人收取附加费。
数十年来，一成不变的商业法则是，每当FedEx或UPS更改价格或相关条款和条件时，对方都会很快效仿，本次也不例外。
两者之间仍然存在异曲同工之处
两家承运人将把他们的附加费降低至每件包裹3美元，以解决需要额外处理的货物。UPS将超大件包裹的每件包裹的收费从50美元下调至31.45美元，与FedEx的从52.50美元下调至30美元差别不大。
新的UPS征费的生效日期是1月17日，也就是修改后的FedEx附加费生效的前一天。两家运营商都表示，所有修改后的费用将一直生效，直到另行通知。
明显的价格差异仍然存在
UPS昨天披露了其附加费，它将维持美国地面住宅附加费，但将其从每包1美元至3美元的附加费等级下调至30美分/件，该附加费将于1月16日到期。而11月2日起征收的每包1美元至5美元不等的附加费，将于1月17日完全消失。
此外，UPS会将与美国邮政服务一起提供的SurePost可追踪包裹服务的附加费从1月16日到期的每个包裹1美元至3美元的阈值降低到30美分。
相比之下，FedEx的附加费从100美分降至75美分，每个包裹的附加费降低的也只有25美分，修改后的包裹附加费表明两者之间存在明显差异。
UPS仍然是邮政服务中最后一英里递送服务的主要物流商，将与其他供应商一起，进行最后一英里的住宅交付。
相比之下，FedEx几乎已经完成了一个多年的过程，将其所有以前的邮政服务流量转移到其自己的交付网络中，着重于提高自己内部的运输量。
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