疯狂停航！多条航线运价上涨，美线船司“重拳出击”？

全球集装箱海运市场逐渐回暖，其他航线的船司还在犹犹豫豫的时候，美线的船公司直接"重拳出击"，一边疯狂停航，一边上调综合费率附加费（GRI），美线的运价随着水涨船高。

多条航线运价出现上涨

根据上海航运交易所的最新一期数据显示，上海出口集装箱运价综合指数本期上涨76.72点，重新步入千点大关到1033.65点。其中北美航线中，美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为1688美元/FEU，上涨29.1%，刷新了两年以来的单周最大涨幅成绩。美东基本港市场运价（海运及海运附加费）上涨19.5%达2565美元/FEU。

图源：上海航运交易所

除了北美航线录得上涨的成绩以外，波斯湾航线以及南美航线同比上期也出现了两位数的上涨。其中，波斯湾航线较上期上涨11.8%，运价为1221美元/TEU；南美航线较上期上涨10.3%，运价为2005美元/TEU。

欧洲航线的运价则持续稳定在一个阶段，欧洲基本港运价为871美元/TEU，较上期微跌0.7%；地中海航线运价为1618美元/TEU，较上期微跌0.2%。

船司调整运价的背后

欧洲航线的运价能如此稳定，主要是由于1月的时候很多船公司已经与大客户进行了长协合约的签订。考虑到新年度IMO开始实施新环保法规，船公司普遍表示不愿意签订低于现货价格的长约价，为此有的船公司甚至开出了比现货运价高出一倍的长协运价。目前欧线的运价已经跌至一个低谷，不可能下降，但也不会突然上涨，所以欧洲航线更多的长协合同都还仍是船公司和客户之间的"拉锯战"。

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