美伊军事冲突掐住全球航运大动脉;
东南亚供应链潜在风险如何化解;
以色列伊朗冲突仍在持续升级。据新华社,美国总统特朗普称,美国和以色列将继续对伊朗的军事行动,不达目标不停战。
而这场危及整个中东地区的局势动荡,正在通过海运大动脉传导至全球供应链!航线中断、港口拥堵、巨头加征附加费……身处关键节点的东南亚市场恐怕也难以独善其身。

中东局势引发航运业"地震"
当地时间2月28日晚,伊朗完全封锁霍尔木兹海峡这一全球石油贸易咽喉要道,并禁止所有船只通行;同一时间,美联社报道,胡塞武装也决定恢复对红海航道的袭击。
多米诺骨牌已然推倒,地缘冲突的连锁冲击,远比想象中来得更快。

图源:News.am
🚢 油价上涨迫使船东转嫁成本
"能源命脉"的封锁带来的直接影响便是航运成本激增。今早国际油价开盘暴涨,多家机构测算,全球航空燃油价格可能上涨40%,欧洲和亚洲市场将直面冲击。
船舶燃油费用大幅攀升同样不可避免。有业内人士预估,对于大型油轮、集装箱船等耗油量大的船舶,燃油成本可能占运营成本的30%-50%甚至更高。而承接成本骤升的最终还是货代、卖家。近日MSC、马士基、达飞、赫伯罗特四大船公司宣布2026年3月起对多条远洋核心航线涨价,并征收燃油、碳限额等多项附加费,部分航线每箱加收1000美元。
近期东南亚航线正值春节后出货回暖周期,在船公司集体涨价的多重压力下,东南亚近洋线是否会被全线带动、迎来新一轮普涨,目前仍存在高度不确定性。
⌛航线改道致交货期延长
地区冲突急剧升级,对商船安全通行的威胁也明显上升。中远海运、MSC等集运公司紧急就地停泊避险或改道经好望角。延长航程的同时,对依赖高效海运的跨境企业来说,库存短缺、交货延迟是可以预见的风险,平台时效考核与买家体验无法保障。

图源:中远海运集运
外媒报道,目前,绕行好望角的较长航程消耗了全球约250万标准箱的集装箱航运能力,原本应返回亚洲的集装箱滞留在波斯湾区域内,无法按时调回至国内及东南亚主要出口港。
集装箱回流受阻或将加剧区域缺箱与运力紧张,卖家需要警惕的是,东南亚航线可用舱位持续收紧,极易出现 "一.........
中东局势让东南亚响起时效预警?
原文转载:https://www.kjdsnews.com/a/2635568.html
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