近日，美国联邦海事委员会（FMC）针对船公司不合理拒绝订舱的行为发布了最终规则，该规则将于2024年9月23日正式生效。
该规则是FMC实施美国《2022年航运改革法》（OSRA 2022）的最新举措，规则适用于VOCC和集装箱货物。
新规旨在禁止船公司无视合约、无理拒载、随意甩柜以及拒绝与客户就舱位进行合同条款谈判等行为，为货主提供更多保护。
该规则规定了委员会适用《美国法典》第46编第41104(a)(3)条有关拒绝提供货舱舱位和《美国法典》第46编第41104(a)(10)条有关拒绝提供船舱舱位的必要要素。
如果海运公共承运人涉嫌拒绝的行为发生在交易的"谈判"阶段，则适用《美国法典》第41104(a)(10)条
如果涉嫌拒绝的行为发生在谈判阶段之后，即"执行"阶段，则适用《美国法典》第41104(a)(3)条
根据第41104(a)(3)或41104(a)(10)条向委员会提出的索赔将根据具体事实和情况逐案审查和裁决。
该规则规定的要求适用于船舶运营公共承运人（VOCC）和集装箱货物。
值得注意的是，并非所有船公司的拒绝行为都会构成违法。如果船公司能够证明拒绝谈判或载运货物有合理依据，则其行为不会被视为违法。
然而，船公司需要每年向FMC提交一份机密的出口政策文件，包含定价策略、提供的服务、............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1704274.html
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