最新消息，上港集团已辟谣，码头生产运营正常，集装箱船未见拥堵。
并且为缓解因疫情影响造成的公路运输压力，上港集团推出"集装箱陆改水"服务。客户可以先把集装箱运到太仓服务中心，再由船舶转运至上海港。该服务覆盖上海港洋山片区、外高桥片区各码头至长江及长三角区域相关港口。
但实际情况是，相较集卡运输，驳船运输效率有限，无法填补公路运输能力下降带来的空缺。
所以当前走上海港出货的主要问题在于：集卡的跨省货运受阻。
目前江浙皖多地根据当地疫情情况，对沪牌集卡管控策略不一，大方向是从严：
1.或要求企业到高速口 接人；
2.或者部分城市有"沪牌拖车劝返"的要求；
3.又或者高速放行时间较慢，即使持48小时核酸，也有失效的风险。
于是，当前有不少需要出货的长三角企业改走宁波舟山港。
据最新生产快报数据显示，4月1日至3日，宁波舟山港日均集装箱吞吐量超10万标准箱，超去年及今年一季度日均水平，其中4月2日完成13.1万标准箱，为今年单日次高。此外，宁波舟山港外贸集装箱干线船平均待泊时间处于正常水平，总体效率在国际、国内主要港口中处于较高水平。
然而令外贸人更揪心的是，最新消息，4月5日下午，北仑区在货运司机大排查中发现1例新冠肺炎初筛阳性感染者，北仑区发布货车司机核酸检测的"紧急通知"，要求各企业货运驾驶 员在4日12点前完成核酸检测。
并且，宁波已要求货车司机主动加强自我健康监测，每间隔24小时进行一次核酸检测；请大家随车备足个人防护用品，减少前往人员聚集场所；在货物交接、装卸过程中请做好个人防护；从省外来甬返甬、或行程码显示带星号的，请在高速卡口主动配合做好核酸检测和抗原检测。
综上所述，严格管控加上长三角货物转向宁波港，必然会影响货运效率。
已有外贸人反馈，由于.........
最新消息，上港集团已辟谣，码头生产运营正常，集装箱船未见拥堵。并且为缓解因疫情影响造成的公路运输压力，上港集团推出"集装箱陆改水"服务。综上所述，严格管控加上长三角货物转向宁波港，必然会影响货运效率。
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