Discount Watches: 跨境电商资讯：市场暴跌，空箱堆积港口！集

2022-12-07

今年下半年，随着全球运力市场暴跌，集装箱需求锐减， "一箱难求"的盛况不再，替代的是"空箱堆港"。随着全球航运市场需求出现大幅萎缩，主要海运航线的运价一度出现大幅度下跌。部分航线相比去年同期甚至下跌80%。

市场暴跌，空箱堆积港口！集卡司机无单可接，

12月5日，中国港口协会官网发布港口生产运行监测与分析报告称，11月，八大枢纽港集装箱外贸重箱吞吐量同比下降9.7%，外贸空箱同比增加23.73%。

11月，重点监测港口货物吞吐量同比增长0.8%，增速进一步放缓。其中，11月下旬（11月21日至11月30日），监测沿海重点枢纽港口货物吞吐量同比下降7.65%，包括外贸同比下降10.53%，内贸同比下降4.88%。

具体到集装箱方面，11月，沿海八大集装箱枢纽港口集装箱吞吐量（包含重箱和空箱）同比增加5.3%。其中，外贸同比增加3.3%，这一外贸增量主要来源于空箱回流；内贸同比增长12.5%。过去"一箱难求"的局面早已荡然无存，取而代之的是，大量的空柜堆积在码头，对港口管理疏解带来压力。

根据Linerlytica的数据，从远东到欧洲、中东和非洲的运费继续呈螺旋式下降趋势，并在上周出现了最大幅度的下跌，主要是"所有贸易航线的货运量都很疲软"。

分析师表示："船公司正采取停航策略推动12月新一轮的普遍提价，但如果不消除过剩运力，是不太可能成功。2023年的合同运费似乎肯定会下降80%，目前反映现货运费的部分航线相比去年同期已下跌80%。

与此同时，欧洲仓库的爆满也是一个挑战，对于电商货物来说，卸货很困难，主因是仓库的可用空间有限。因为零售商担心供应链中断和延误于今年早些时候增加了库存，这些仓库都是满的。但由于今年消费者减少了购物支出目前还无法售出所有的商品，即使是明年第一季度，情况也可能不太好。"

早前，海关总署公布的数据显示，尽管1-10月，按美元计价，全国进出口总值同比去年仍增长7.7%，但10月当月全国进出口总值同比去年下降0.4%，环比上月下降8.7%。其中，10月，出口总值同比去年下降0.3%，进口总值同比去年下降0.7%。

"生意不好，（比去年）少20%。"12月5日，深圳一家提供集装箱运输、寄存服务的物流公司负责人向经济观察网记者表示，该公司集装箱堆场的位置也很紧张了，有些空箱子"放了� ��久"。

2020年疫情以来，航运市场持续火爆，集装箱也成为当之无愧地海上"印钞机"。船公司拼命造箱，达到历史峰值，.........

2020年疫情以来，航运市场持续火爆，集装箱也成为当之无愧地海上"印钞机"。今年下半年以来，随着全球运力市场暴跌，需求锐减之下，大量的空箱只能留在堆场内无人问津。

Discount Watches